MB 01シリーズ⑤ スプリング交換したのにまさかの・・ 失敗談 TAMIYA

紀沙のホビーちゃんねる
17 May 202408:47

Summary

TLDR金泽分享了他在遥控车模型制作和调试过程中的经验和挑战。他提到,尽管人生充满乐趣,但新事物的开始往往伴随着失败和挑战,尤其是随着年龄的增长,面对未知领域的学习变得更加困难。金泽详细讲述了他购买的两种不同MB01避震弹簧,以及在尝试过程中遇到的失败和收获。他强调了在组装过程中检查每个部件的重要性,以及微小的误差如何影响整体性能。他还讨论了不同弹簧硬度对车辆操控性的影响,并分享了他对车辆性能调整的一些个人见解。此外,金泽还提到了在车辆维护和零件更换方面的一些技巧和心得,以及他对未来改进和测试的计划。最后,他鼓励观众关注他的频道,以便获取更多有益的信息和建议。

Takeaways

  • 😀 生活中有欢乐也有辛苦,就像坐过山车一样
  • 😀 尽管做了多年熟悉的事情不完美也能应付,但开始新的事情常常会失败
  • 😀 年纪大了再学新东西尤其困难,容易忘记
  • 😀 MB01的悬挂弹簧效果测试视频因组装错误而失败
  • 😀 错误的原因是组装时没检查好螺丝固定的紧度和长度,导致悬挂失衡
  • 😀 即使是微小的误差也会导致遥控车无法正常运行
  • 😀 细小的零件和弹簧硬度的变化都会影响遥控车的性能
  • 😀 购买了两种不同的悬挂弹簧,经过测试发现新的弹簧稍微硬一些,适合不同的车型
  • 😀 更换弹簧后车高会发生变化,需要重新调整
  • 😀 遥控车的平衡非常敏感,即便是微小的调整都会带来显著变化

Q & A

  • 视频作者提到了人生的哪些方面?

    -视频作者提到人生有快乐的时光,也有困难的时刻,就像过山车一样,有时顺利,有时充满挑战。

  • 作者在视频中提到了哪些关于新开始的挑战?

    -作者提到随着年龄的增长,开始新事物会变得更加困难,尤其是当面对未知的领域时,会感到非常困难和挑战重重。

  • 视频中提到的“涙の後には虹が出る”是什么意思?

    -这是一句日语谚语,意思是在困难和泪水之后,会有美好的事物出现,鼓励人们在面对挑战时保持希望。

  • 视频作者在组装MB01的Shock Absorbers时遇到了什么问题?

    -作者在组装时没有仔细检查,导致一个Shock Absorber没有正常工作,成为了装饰品,这影响了车辆的行驶表现。

  • 作者提到了两种不同类型的Shock Absorbers,它们有什么区别?

    -作者提到了两种Shock Absorbers:一种是传统的,另一种是可以逆卷的。逆卷的Shock Absorber比传统的稍硬一些。

  • 在视频中,作者如何描述Shock Absorbers的重要性?

    -作者强调Shock Absorbers对于车辆的平衡和行驶表现至关重要,即使是微小的调整也能带来显著的变化。

  • 作者在视频中提到了哪些关于车辆维护和调整的建议?

    -作者建议在更换Shock Absorbers后必须调整车辆高度,并且在维护时应该仔细检查所有部件,确保它们正确安装和平衡。

  • 视频中提到的“バネレート”是什么?

    -“バネレート”指的是Shock Absorbers的硬度或弹性系数,作者通过测量并比较不同的Shock Absorbers来找到最佳的组合。

  • 作者在视频中提到了哪些关于轮胎选择的建议?

    -作者提到了前轮胎使用S Grip Hawa,后轮胎使用S Grip Soft 1的组合,认为这样的组合可能会带来更好的平衡和行驶性能。

  • 视频作者对于未来的计划是什么?

    -作者计划在未来的视频中展示更多的维护和调整技巧,包括更换零件、调整齿轮比和使用不同的配件来提高车辆性能。

  • 作者在视频中提到了哪些关于频道互动的请求?

    -作者请求观众订阅频道、给予高评价,并在博客上查看更多信息,以支持他的频道。

Outlines

00:00

😀 人生的起伏与新尝试

金沢在这段视频中谈论了人生的起伏和新尝试的挑战。尽管长时间的经验让一些事情变得简单,但尝试新事物时往往充满失败和挫折。尤其是在年纪增长后,学习新事物变得更困难。金沢分享了他在组装MB01遥控车时的失败经历,并解释了没有正确组装导致的种种问题。他还提到,尽管遇到挫折,他依然会继续尝试,并希望观众能从中学到一些东西。他建议观众访问他的博客获取更多信息,并邀请大家点赞和订阅他的频道。

05:00

😀 MB01弹簧测试与调整

金沢详细介绍了他对MB01遥控车不同弹簧的测试和调整。他购买了两种不同的弹簧,并展示了它们的性能差异。他提到,新型的逆向弹簧比传统弹簧稍硬,适合不同的赛道需求。在测试过程中,他发现弹簧的硬度对车子的操控性有显著影响,并分享了具体的数据和体会。由于测试过程中出现了组装错误,导致一些数据不准确,他计划下次重新进行测试。此外,金沢还讨论了更换弹簧后对车身高度的影响,并建议进行相应的调整。他还计划在下次视频中分享更多有趣且有用的信息,并呼吁观众继续关注他的频道。

Mindmap

Keywords

💡金沢

金沢是日本石川县的首府,这里提到的金沢可能是视频作者的所在地或者视频拍摄地点,为观众提供了视频背景信息。在视频中,金沢被用作开场白,可能是为了建立与观众的地域联系或者强调视频的地域特色。

💡人生

人生是视频中用来比喻经历的波动和变化的概念,作者用它来形容生活中的起伏和挑战。在视频中,人生被比作过山车,意味着充满刺激和不可预测性,这与视频主题——遥控车组装和调试过程中的困难和乐趣——形成了类比。

💡ショックのバネ

ショックのバネ(减震弹簧)是遥控车零件之一,用于吸收行驶过程中的震动,保持车辆稳定。视频中提到作者购买了两种不同的减震弹簧,这表明视频内容可能涉及对这两种弹簧性能的比较和测试,是理解视频内容的关键部分。

💡ラジコン

ラジコン(遥控模型)是视频的主要讨论对象,指的是可以通过遥控器操作的模型车辆。视频中提到了组装和调试遥控车的过程,以及作者在这个过程中遇到的困难,这显示了遥控模型在视频中的核心地位。

💡組み立て

組み立て(组装)是视频中提到的一个重要步骤,指的是将遥控车的各个零件按照正确的方式组合在一起。作者提到了在组装过程中遇到的问题,如零件的平衡和精确度,这些都是影响遥控车性能的关键因素。

💡走行映像

走行映像(行驶影像)指的是遥控车在行驶过程中被录制的视频。视频中作者提到了想要展示两种不同减震弹簧的行驶影像,但由于组装问题,最终没有成功录制,这体现了视频内容的一个重要组成部分。

💡バネの効果

バネの効果(弹簧效果)是指减震弹簧在遥控车行驶过程中所起到的作用。视频中作者探讨了不同弹簧对车辆行驶性能的影响,如操作反应的敏感度和车辆的稳定性,这是理解遥控车性能调整的关键概念。

💡タイヤ

タイヤ(轮胎)是遥控车与地面接触的部分,对车辆的行驶性能有直接影响。视频中提到了作者使用的轮胎类型,以及更换轮胎可能带来的性能变化,这显示了轮胎在遥控车性能调整中的重要性。

💡メンテナンス

メンテナンス(维护)是指对遥控车进行定期检查和必要的调整,以保持其最佳性能。视频中作者提到了维护的重要性,以及在维护过程中可能需要更换的零件,如アルミタロットマウント(铝制塔架),这强调了维护在遥控车使用中的必要性。

💡タイムアタック

タイムアタック(计时攻击)是一种测试遥控车性能的方法,通常涉及在特定赛道上记录车辆的行驶时间。视频中作者提到了通过计时攻击来记录车辆性能的变化,这表明了作者对提高遥控车性能的持续追求。

Highlights

金沢先生分享了人生像过山车一样,有快乐也有困难,他通过多年的经验已经习惯了这种起伏。

他提到,尽管已经习惯了,但面对新事物时仍然会失败,尤其是随着年龄的增长,面对未知的事物会变得更加困难。

金沢先生鼓励大家,即使在困难和失败之后,也会有希望,就像泪水之后会有彩虹一样。

他谈到了购买了两种MB01的减震弹簧,并计划展示它们的差异和行驶影像。

由于组装不当,导致车辆无法正常行驶,金沢先生分享了他在遥控车方面的挫折。

他强调了即使是经验丰富的人,也需要不断学习和适应新事物。

金沢先生分享了他在组装过程中的失败点,并提供了如何避免这些问题的建议。

他提到了在组装遥控车时,即使是微小的误差也可能导致车辆无法平衡和正常行驶。

金沢先生解释了减震弹簧的功能,以及它们如何影响遥控车的行驶性能。

他比较了两种不同的减震弹簧,一种是传统的,另一种是反向卷绕的,并讨论了它们的硬度和适用场景。

金沢先生分享了他对两种减震弹簧的测试结果,以及它们在不同地形上的表现。

他提到了更换减震弹簧后需要调整车辆高度的重要性。

金沢先生分享了他对遥控车维护和调整的一些个人见解和经验。

他讨论了不同轮胎组合对遥控车行驶性能的影响,并分享了他的最佳组合。

金沢先生提到了在遥控车比赛中,即使是微小的部件损坏也可能导致车辆无法正常工作。

他分享了关于遥控车零件的耐用性和更换的便利性的看法。

金沢先生表达了他对未来遥控车维护和升级计划的期待。

他鼓励观众订阅频道并给予高评价,以便获取更多有益的信息。

Transcripts

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どうも金沢さです

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人生

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楽くもある

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さとはいったもので本当楽しいのと

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しんどいののジェットコースターになって

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ます長年やってて慣れてることは完璧で

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なくてもなんとなくできるのに新しく

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始めることって失敗しまくりのずっこけて

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ばかりです特に年齢重ねてから始める自分

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にとって全く未知なることって

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めちゃくちゃ覚えにくくありません皆さん

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はどうですかでも涙の後には虹が出る

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らしいんで

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歩いて

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いくんだ

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しかり

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とはいミとコマ

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今回はMB01のショックのバネを2種類

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買ったんでその違いをお伝え&走行映像お

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見せしようかと思ったんですがえっとね

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しっかり組み立てないとしっかり走って

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くれないっていうラジコンの洗礼を

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またまた受けてしまったんで没動画となっ

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てしまいましたとするにはもったいない

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くらい頑張ったんでおじさんもねきってく

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くれて2人でフラフラになるまで頑張った

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んで今回の失敗点をお伝えしながら

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ショックのバネによる効果もお伝えして

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いこうかと思います右上の方にブログの

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リンクを出しておきますんでそちらも是非

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見てみてくださいあと高評価にチャンネル

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登録で応援もお願いし

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ます最初に走行映像に合わせて失敗点をお

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伝えしますなんかねめっちゃ片側だ1回

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大きいなとは思ってたんだけどスラジの

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コースもたんでて勝手に寄っていくところ

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もあるしその類いかなってずっと思ってて

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そのままバネチェンジして走行させて記録

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取ってたんです

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けど実際ちくってこここのアムの動き見て

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よ何これめっちゃ渋くないいや渋いって

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もんじゃない

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ないっていうめちゃくちゃねあかん状態で

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バネ検証してたんですよこれねバネ聞い

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てるね聞いてないね以前の問題でバネ

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どころかショックの効果がまともじゃない

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状態なんです

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よもうね動いてないアーム側のショックは

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機能してないんでお飾りですその状態で

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走るとこういうことになりますちゃんと

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走ってくれないこれにおじさんが気づいて

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ね2人で繊維喪失いやもう閉店近いし今回

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も諦めようってなったわけですそもそも

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なんでこんな現象が起こったのかって言う

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と毎回ね組み立ての時はしっかりアームが

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動いてるのをチェックしてたんですが今回

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ね慌ててたのもあって確認しなかったん

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ですビスで固定する強さが違かったりビス

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の長さ間違えて固定してたりするとバラン

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スって簡単に崩れてしまってパーツの動き

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がおかしくなったりしてしまいます高が

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1mmサレド

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1mm1mmなんて単位まだまだ大きくて

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正確に言うと0.何mmでもラジコンは

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バランス崩れてちゃんと走れなくなったり

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します

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前に作ったオプティマミットもやっぱり

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ショックのところのちっちゃいパーツ潰し

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てしまっただけで全然走らない車になって

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しまいましたそれくらいシビアショクが

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あるのとないのとじゃ全然違うしショクが

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機能してるかしてないかでも全然違うし

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パーツが滑らかに動くかどうかでも変わっ

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てくるしバネの硬さちょっと変えただけで

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も変わってきますしかも0.ウリタイの

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世界ですそんな感じでMBちゃんと走って

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はくれなかったんだけどバネの効果として

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はしっかり感じることができて今回使った

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バネ2種類あるんだけど写真出しておくね

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1つは従来からあるバネかなでもう1つは

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逆巻きになってるバネで結果から言うと

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この2点の商品の違いは逆巻きになること

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で従来のバネよりちょっと硬くなってる

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みたいですMシースケートで走るなら従来

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のものでいいみたいでツーリング系だと

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新しい方がちょうど良い硬さになっている

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そうでMBは従来のもので相性が良くBT

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は新商品の方が組み合わせが走らせ

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やすかったです一応バネレート測って

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シールで貼っておいたんだけどあくまで

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参考値ですがこんな感じで微妙に絶妙な硬

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さになってますなのでもうちょっとだけ

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硬いのがあったらっていうのに対応できる

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になってるんですねラジコンの世界では

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このちょっとが大きな変化をもたらします

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ちなみに注意なんですがバネを交換したら

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片さより車高が変わってしまうんで車高の

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調整は必須です今回は前固めの後ろ

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柔らかめで走行させてデータ取ってたん

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ですがアムの剣で正確なデータが取れずに

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ボツになってしまったんで体感だけお伝え

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していきますまずバネをくすることで動き

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の微小性が上がりましたステアリングを

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操作した時の反応がキビになったため細か

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な微調整がしやすい感じになっていたん

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ですがステアリングをガバ切り女王の私に

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は硬くなるほど操作しづらい反応良すぎて

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一応メリットですきに動くデメリットとし

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ては曲がりが大きくなるアが動かずただで

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さえ大きい曲がりをしてるところでさらに

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曲がりが大きくなり曲がりにくくなって

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いったんで焦りましたなんやこれ走り

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づらいて思いながら口に出しながら走らせ

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ていたと思いますただ私的にこれは走らせ

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やすいなってバランスのものがあって初期

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バネの前が黄色バネ後ろが赤羽っていう

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組み合わせが私は一番走合せやすかった

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ですちなみにオイルは400番純正です

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まあMBがね本調子じゃなかったんで

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しっかりメテしてあげたらまた変わるのか

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もしれないですけどねあと今回走らせた

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タイヤの組み合わせは前Sグリップこれ

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ハワですで後ろSグリップソフト1って

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いう組み合わせだったんでタイヤも変えて

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いったら素晴らしいバランスの走合わせ

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やすい車になると思います次はねちゃんと

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メンテして確認してしっかりデータ取ろう

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と思いますで今回ね走らせてて壁に激突さ

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せてあっさり折れてしまったパーツがあっ

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てこれステアリングワイパーっていうのか

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なこれ折れちゃいましたでねみんな買っ

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てるみたいでスペアパーツもタメーカーの

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アルミパーツもこの日は売り切れてて入手

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できませんでした一応データ撮ろうと思っ

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て一緒に連れてきたBT01のパーツが

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使えたんでそこから拝借して使ったんです

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がビス1本外すだけで交換できたんでもし

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かしてこのパーツ壊れやすいの見越して

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交換しやすくしてる疑惑が私の中で浮上し

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ましたイヤレーシングから出てるMB

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014のアルミタロットマウントっていう

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のがあるんでこれに変えたいなと思って

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ます入手でき次第再メンテナンスで今度は

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スルスル状態で再戦しようかと思ってます

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BT01の方もMBのスパを入れてギア表

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を変えて早くしてユニバーサルシャフトを

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入れて走らせたりボールデフにしたいと

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変えて走らせたりタイムアタックして変化

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を記録してきたんで次回はそれをお伝え

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できたらなと思ってます今後も有益な情報

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を配信していくんでチャンネル登録高評価

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ボタンをお願いしますそれではまた次回の

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動画でお会いしましょう金沢きでした

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